Model W5 MAX přenáší charakteristické rysy designového jazyka modelu W5 - odvážný a agresivní styl - a převádí je do protáhlého, dynamického vzhledu. Při pohledu z profilu působí model W5 vyrovnaným a silným dojmem, přičemž jedinečná lopatka na kapotě a obrovské oblouky blatníků kryjí terénní pneumatiky MCD a stylová kola zajišťují mohutný postoj. MCD W5 MAX, výkonná kombinace síly, hbitosti a krásy, je nový Short Course truck pro nejnáročnější aktivní off-roadové nadšence. 

Model W5 MAX je navržen tak, aby vyhovoval předpisům EFRA.

Některé díly (motor a rádiové zařízení) zobrazené na obrázcích slouží pouze pro účely fotografování a nejsou součástí vozu.  

Nutné pro provoz (není součástí dodávky): Motor, 2kanálové rádio, servo řízení a servo plynu/brzdy.

RR5 MAX je se svými tituly v mistrovství Evropy nejúspěšnější velkoprostorovou buginou, která kdy byla vyrobena. Svůj úspěch čerpá z rozšířené verze již tak technicky vynikajícího podvozku V5. Rozšíření podvozku pomáhá zvýšit ovladatelnost a jízdní stabilitu. RR5 MAX je vybaven prodlouženou plně aerodynamickou karoserií speciálně navrženou pro zlepšení přítlaku na přední a zadní část vozu RR5-Max.

Některé díly (motor a rádiové zařízení) zobrazené na obrázcích slouží pouze pro účely fotografování a nejsou součástí vozu.  

Nutné pro provoz (není součástí dodávky): Motor, 2kanálové rádio, servo řízení a servo plynu/brzdy.

RR5 FT(Factory Team) zaznamenal hned po svém uvedení na trh obrovský úspěch, když obsadil první dvě místa na mistrovství Evropy 2013. Závod vyhrál s verzí Race Runner 5 pro tovární tým s jedinečnými prvky, jako jsou tlumiče Internal High Pressure Cell, pokročilé diferenciály s omezeným prokluzem MCD, ultra zesílená chromovaná hnací hřídel a náprava, prodloužené přední a zadní věže z letecké slitiny 7075 a prodloužené vahadla z kompozitu LF

Některé díly (motor, výfuk a rádio) zobrazené na obrázcích slouží pouze pro účely fotografování a nejsou součástí vozu. 

Nutné pro provoz (nejsou součástí dodávky): Motor, 2kanálové rádio, 2x servo řízení, 1 servo plynu/brzdy.

Model XR5 MAX je navržen tak, aby nabízel našim rallycrossovým nadšencům delší rozvor. Rozdíly oproti stávajícímu modelu X5 jsou prodloužený rozvor kol, rozšířený rozchod kol, nová karoserie, zesílené zadní výztuhy z lehké slitiny, nosič ležatého hřídele z lehké slitiny, nové věže a tělesa tlumičů z lehké slitiny a zcela nový dlouhý podvozek.

Některé díly (motor a rádiové zařízení) zobrazené na obrázcích slouží pouze pro účely fotografování a nejsou součástí vozu.  

Nutné pro provoz (není součástí dodávky): Motor, 2kanálové rádio, servo řízení a servo plynu/brzdy.

Model W5 MAX přenáší charakteristické rysy designového jazyka modelu W5, tedy odvážný a agresivní styl, a přenáší je do protáhlého a dynamického vzhledu. Při pohledu z profilu působí model W5 vyrovnaným a silným dojmem, přičemž jedinečná maska chladiče a mohutné oblouky blatníků, v nichž jsou umístěny terénní pneumatiky MCD a stylová kola, mu dodávají mohutný postoj. MCD W5 MAX, výkonná kombinace síly, hbitosti a krásy, je nový Short Course truck pro nejnáročnější aktivní off-roadové nadšence. Model W5 MAX je navržen tak, aby vyhovoval předpisům EFRA.

Některé díly (motor a rádiové zařízení) zobrazené na obrázcích slouží pouze pro účely fotografování a nejsou součástí vozu.  

Nutné pro provoz (není součástí dodávky): Motor, 2kanálové rádio, servo řízení a servo plynu/brzdy.

RR5 MAX je se svými tituly v mistrovství Evropy nejúspěšnější velkoprostorovou buginou, která kdy byla vyrobena. Svůj úspěch čerpá z rozšířené verze již tak technicky vynikajícího podvozku V5. Rozšíření podvozku pomáhá zvýšit ovladatelnost a jízdní stabilitu. RR5 MAX je vybaven prodlouženou plně aerodynamickou karoserií speciálně navrženou pro zlepšení přítlaku na přední a zadní část vozu RR5-Max.

Některé díly (motor a rádiové zařízení) zobrazené na obrázcích slouží pouze pro účely fotografování a nejsou součástí vozu.  

Nutné pro provoz (není součástí dodávky): Motor, 2kanálové rádio, servo řízení a servo plynu/brzdy.

Model XR5 MAX je navržen tak, aby nabízel našim nadšencům do rallye-crossu delší rozvor. Rozdíly oproti stávajícímu modelu X5 jsou prodloužený rozvor kol, rozšířený rozchod kol, nová karoserie, zesílené zadní výztuhy z lehké slitiny, nosič ležatého hřídele z lehké slitiny, nové věže a tělesa tlumičů z lehké slitiny a zcela nový dlouhý podvozek.

Některé díly (motor a rádiové zařízení) zobrazené na obrázcích slouží pouze pro účely fotografování a nejsou součástí vozu.  

Nutné pro provoz (není součástí dodávky): Motor, 2kanálové rádio, servo řízení a servo plynu/brzdy.